近年来，信州区深刻践行“乡村公路+”发展理念，与旅游、生态、产业等深度融合，围绕农村公路建、管、养、运四个关键环节，扎实推动“四好农村路”高质量发展。在“路文旅”农村公路特色品牌的引领下，信州区成功打造七沙公路、朝霍公路等农村公路优秀案例，2021年成功创建“四好农村路”省级示范县，切实增强了老百姓的获得感、幸福感、安全感，走出了一条令人赞叹的乡村振兴富裕路。

乡村振兴，交通先行

七沙线位于信州区东南部，是联结旅游重点村、特色田园乡村、文旅业态、田园风光的一条乡村公路，自2023年11月开始规划修建为旅游公路，2024年年初竣工。如今路旁是山花浪漫与虫鸣鸟叫，远处是袅袅炊烟与山峦叠嶂，目之所及皆是美景。这条X002七里门至沙溪美丽乡村振兴“1号公路”，是信州区东西向乡际公路主干线，全长25.469公里，项目等级三级公路，路宽7m。它把沙溪古镇、秦峰镇白石墩的千亩油菜花海、朝阳镇西园生态园等散落在信州乡土上特色各异的“盆景”连缀成“风景”，有效带动了蔬菜、水果、农村电商产业发展，使区域内乡村交通网络成网成环，串联起一个基础设施、旖旎风光、特色产业共生共荣的新世界，极大改善了当地出行条件，吸引络绎不绝的游客前来打卡观光。修好一条路，发展一片产业，带动一方群众，为农村经济发展和社会进步提供基础保障，托起沿线群众“稳稳的幸福”。

“旅游公路除了实现了各乡镇各景点间的互联互通，我们同时通过开展路域环境整治、沿线绿化种植，配套实施农村公路服务驿站，以路为景，以路串景，以全面深化农村公路与乡村旅游融合发展。”信州区交通运输局相关负责人说。截至目前，信州区农村公路总里程629.785公里，其中县道92.12公里，乡道89.21公里，村道448.455公里，桥梁71座共4284米。

乡村公路+交通服务，让生活更便捷

在秦峰镇七沙线的右侧，信州区新时代文明实践五石站的对面，是村民们熟悉的秦峰交通综合服务站。2020年，秦峰服务站建成，畅通了当地物流的“最后一公里”，物流范围辐射周边五个行政村。镇里客运班线的司机和售票员每天在服务站的“快递超市”里取包裹，通过客运巴士送到村里村民手上，每天运送四趟。“村村通快递”不仅提升了农村物流效率，降低流通成本，而且有助于推进邮政业与现代农业、乡村旅游产业深度融合，推动农村电商发展，促进农民持续增收。

“我们按照‘城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合’的总体思路，先后建成物流镇级配送站12个、村级物流网点80余个，加强了农村物流网络建设，年底将以秦峰镇为试点，提升改造交通服务站的功能一体化，把养护、执法、物流、客运结合在一起。”区交通运输局相关负责人表示。随着“快递进村”工程的深入实施，更多的村庄将被纳入现代化物流网络，信州区更多的乡村将因物畅其流获得新机遇、绽放新活力。

乡村公路+资源整合，让产业更兴旺

公路通则百业兴。在七沙公路沿线，能看见统一打造的村牌——下源村马家柚基地、溪边村杨梅基地、朝阳村稻虾基地……村牌上标明基地位置和联系方式，代表了农村公路上的乡镇特色品牌。四通八达的四好农村路，带来的不仅是群众出行便捷，产业也在借力腾飞，一条条“四好农村路”，推动沿线蔬菜、水果等产业做优做强。如今，沿线的东塘村绿颜康蔬菜种苗种植基地、占村村还农科普基地、朝阳镇南山杨梅果园等村集体经济示范点，为周边的近万名群众增加了额外经济收入。据南山杨梅果园老板鄢俊华介绍，他从浙江金华引进果种，当年在央视农业频道看到介绍杨梅种植技术，正逢政府退耕还林，他就响应号召种起了杨梅，邀请了贵州农科院高级专家过来技术指导，一亩栽种25棵果树。如今，平均每亩能产八千斤，最大一棵树能产两三百斤。因为进出杨梅园的道路纵横成网，从市区过来方便快捷，每年杨梅一成熟，采摘的市民、游客和收购商闻着味就来了，个把小时就能满载而归，所以鄢老板根本不愁销路，每年收入约30万元。溪边村也坚持以“支部+农户+产业”模式大力发展特色果园产业，其中杨梅产业已成为溪边村百姓增收致富的重要产业之一。

信州区以路为媒，去年吸引了投资约7亿元的上饶花语世界生态产业园项目落地信州区沙溪镇，致力于打造成为全国乡村振兴示范项目，“希望成为美丽中国的样板、美好生活的载体”。截至目前，信州区农村公路路网密度为53.86公里/百平方公里，农村公路路网人口密度为11.55公里/万人，乡镇100%通三级公路，远超全省平均值。区交通运输局相关负责人表示：“下一步希望以争创‘四好农村路’全国示范县为契机，充分发挥党建引领作用，积极探索新模式，不断延伸‘党建+’触角，助推乡村振兴跑出‘加速度’。”（记者 贺驰宇）